近日，海航技術首個零備件寄售業(yè)務（OSS）庫房正式投入使用，該庫房的正式使用，標志著海航技術在海南自貿(mào)港綜合保稅區(qū)業(yè)務拓展和航材供應鏈優(yōu)化方面邁出重要一步。

據(jù)了解，寄售業(yè)務（OSS）庫房是指將航空器材（如零部件、設備等）寄存在OSS系統(tǒng)中，由OSS代為管理和銷售的一種模式。在這種模式下，航材的所有權(quán)仍屬于供應商，直到客戶實際使用這些航材時，所有權(quán)才會轉(zhuǎn)移給客戶。海航技術零備件寄售業(yè)務與全球領先的航空航天技術和解決方案提供商柯林斯宇航公司（Collins Aerospace）達成戰(zhàn)略合作，引入航空電子、互聯(lián)航空、內(nèi)飾、飛行任務系統(tǒng)等優(yōu)質(zhì)航材資源，為國內(nèi)外客戶提供更全面的航材保障服務。

“海航技術零備件寄售庫的成立，可使海航技術境外部附件業(yè)務享受到進口維修航材保稅等自貿(mào)港優(yōu)惠政策。目前，海航技術已擁有CAAC、FAA、JMM等多個部件維修資質(zhì)，其中， FAA維修資質(zhì)已覆蓋波音B737-700/800、A319/320/321等主流機型的關鍵部件APU、IDG、機輪剎車和電瓶的維修能力，航空維修品質(zhì)和服務態(tài)度均得到了境內(nèi)外客戶的高度認可。”海航技術附件維修事業(yè)部負責人說道。

此次寄售業(yè)務的推進過程中，項目組積極與綜合保稅區(qū)海關、海口市工商及稅務等單位進行高效溝通，先后完成公司海關注冊地址變更、海關加工貿(mào)易及物流賬冊申請，以及綜合保稅區(qū)增值稅一般納稅人試點等前期準備工作。

值得一提的是，海航技術寄售庫房項目組積極協(xié)調(diào)2025年航材價格上浮問題，通過寄售庫的優(yōu)惠機制節(jié)約航材費用約26萬元。同時，海航技術在綜合保稅區(qū)內(nèi)完成了首臺境外IDG（集成驅(qū)動發(fā)電機）的維修工作，節(jié)約關稅近4萬元，進一步提升了成本效益。

依托海南自貿(mào)港政策優(yōu)勢，海航技術OSS庫房將持續(xù)完善多項件號覆蓋，擴大航材儲備規(guī)模，進一步優(yōu)化航材供應鏈管理，為國內(nèi)外客戶提供更加高效、優(yōu)質(zhì)的服務。